纯正越野,KTM 790 ADV台湾率先上市,售价16.68万

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在2018年米兰车展的KTM展台上头，最吸惹人的车款莫过于具有摸索荒原潜能的KTM 790 Adventure/R，12月16日在台湾上市，售价为：71.8/76.8万台币折合人民币为16.68万、17.84万。

形状设计上KTM 790 Adventure/R持续稠密的KTM家属特性，有如虫豸的头灯造型、锋利的车壳线条都是这个奥地利品牌比年经常使用的设计伎俩，在头灯上方可瞥见小风挡设计，两种版本的风挡巨细略有分歧；此外前挡泥板也因应两种版本的分歧定位而有分歧位置。

越野车的根基元素，较高的把手、大面积包覆的车壳也一起由油箱包覆至引擎前缘，确保越野时不会由于不测造成首要零件毁坏。车尾则有高位置的排气管。KTM 790 Adventure采纳先后分手式椅垫；R版则换上一体式坐垫确保剧烈越野时不会造成骑士阻碍。

顾名思义KTM 790 Adventure/R采纳来自790 Duke的动力心脏，这颗代号LC8c的并列双缸引擎最大马力为95 hp ＠ 8,000 rpm，最大扭力为88 Nm @ 6,600 rpm，固然与790 Duke不异引擎规格，不外KTM将LC8c引擎的动力域从新调解，而且小幅低落约10匹的马力，些微增长扭力。干燥重量则唯一189千克。刹车体系两种版本皆为前双辐射对四卡钳搭配320妹妹碟盘，后方则有双活塞卡钳配上260妹妹碟盘，

KTM 790 Adventure/R身为称职的多功效车，吊挂部门KTM也下足苦心，KTM 790 Adventure私人調查,/R两种版本皆采纳WP先后避震器，但790 Adventure设置装备摆设的是WP 43妹妹前倒叉，后避震则是预载可调的APEX中置避震，先后行程皆为200妹妹；R版则换上WP XPLOR 48妹妹倒叉且紧缩、回弹可调，后避震则为WP XPLOR，预载、凹凸速紧缩、回弹可调避震，先后行程皆进级为240妹妹。

固然两车皆采纳前21后18的钢丝框，但KTM 790 Adventure配胎则是方向全地形利用；茵蝶,R版则配有胎块更大，越野味更浓的轮胎。以上细节也培养两种版本850妹妹/880妹妹的座高差别。

有趣的是KTM工程师为KTM 790 Adventure/R安装了高达20L的超大容量油箱，特别的设计低落油料摆放位置，带来更低的车辆重心。

两个版本的电子节制配备都具有弯道ABS和循迹节制体系，此外ABS体系可以彻底封闭或选用越野ABS，；别的两个版本的790 Adventure也都标配有三种分歧行车模式，在790 Adventure R版本上则是此外配有Rally拉力模式，行车模式可以眼科,经由过程握把上的5吋TFT液晶仪表作切换。

KTM今朝的越野、預借現金,冒险系列小有390 ADV上至1290 SDR，790 Adventure/R可以说是肩负了全部家属和KTM越野之名的招牌车款。若是你很喜好骑车游览，又想要与众分歧的话，我想790 ADV会是至关合适的选择。