我国台湾省的汉翔航空工业公司

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汉翔航空工业股分有限公司（Aerospace Industrial Development Corp，简称AIDC）是我国台湾省的一家航空器制造公司。

AIDC加入航展的展台

1946年9月南京建立空军航空工业局，迁至台湾后于1954年7月更名为空军技能局，1969年3月技能局改组为航空工业成长中间。此时的航空工业成长中间设有制造飞机的介寿一厂，1973年又建立制造发念头的介寿二厂，1980年再建立制造航电的介寿三厂。1983年1月，中间归从属为中山科学钻研院，改名中山科学钻研院航空工业成长中间。颠末前期的审核等事情，1996年7月又改组为今朝的汉翔航空工业股分有限公司（下文简称AIDC）。

下面看看AIDC造过的飞机。

1968年，AIDC为熬炼飞机制造能力，在一本叫《美国航空太空技能周刊》（US Aviation & Space Technology Weeks）的杂志中看到匈牙利裔美籍工程师帕兹曼尼（Ladislao Pazmany）在出售他设计的PL-1飞机图纸，然后以很低的代价买了过来（有多低？按照AIDC官网给出的资料是250美元，包含量产允许）。买到图纸后AIDC就着手筹办造飞机了，1968年6月起头置办器材东西模具，至10月26日组出来一架而且试飞了，因邻近蒋秃顶生日，以是起了个“介寿”的名字。

PL-1采纳下单翼固定式前三点升降架并列双座布局，装置一台莱康明O-320活塞发念头。PL-1连同3架原型机共制造了58架，1970年起头服役，供航校培训利用，1982年退役，后美国私家买走了5架。

PL-1介寿号锻练机

PL-1介寿号锻练机

AIDC在1969年3月由技能局改组为航空工业成长中间后就起头与美国贝尔互助出产UH-1H通用直升机，首架于1970年12月出厂，至1976年共出产118架。至2018年12月尾，台湾的UH-1退役。

UH-1H直升机

UH-1直升机

1970年11月AIDC又以美国北美公司的T-28“特洛伊人”（trojan）锻练机为根本开辟了“中兴”号锻练机。

T-28特洛伊人锻练机

AIDC派出了职员赴美进修，美国也派人前来引导。然后1973年9月“中兴号”XT-CH-1A原型机出厂，同年11月首飞，1976年起头服役。“中兴号”型号为T-CH-1，此中T为锻练（Trainer）CH为威氏拼音的中兴缩写（Chung-Hsing），1就为AIDC“研制”的第一种机型。“中兴号”为下单翼串列双座结构，装置一台莱康明T53-1-701A涡桨发念头，这也使得“中兴号”是世界上第一种涡桨锻练机。“中兴号”共出产了52架，有锻练型T-CH-1，改装可挂载机枪吊舱和火箭弹等兵器的A-CH-1进犯型和R-CH-1单座侦查型。此中锻练型1985年退役，进犯型1992年退役，侦查型1998年退役。

中兴号锻练机

中兴号锻练机

随后AIDC又起头出产F-5E/F，而且由刚起头的零部件自产率由9%晋升至规划完成时的47%。下文援用本号《我国台湾省的“经国号”战役机》一文里对台湾F-5的描写。

F-5战役机，由美国诺斯罗普公司研制，A/B型叫“自由兵士”（Freedom Fighter），1959年7月首飞，E/F型叫“虎II”（TigerII），1972年8月首飞。台湾于1965年11月起头设备F-5A/B，经由过程军援规划共得到92架单座的A型和23架双座的B型。

台湾的F-5A机群

1972年，部门F-5A被移交给了南越空军介入越南战役，厥后又奉还部门。F-5A在台湾服役到1987年6月，F-5B则服役到了1996年6月。

台湾的F-5B战役锻练机

1968年台湾就与诺斯罗普洽商互助在岛内出产还没有首飞的F-5E/F，由诺斯罗普供给技能资料，培训，飞机部件等。1974年10月，首架台湾组装的F-5E出厂，恰逢老蒋又生日邻近，因而定名为“中正号”。截至1986年12月台湾出产F-5E/F的虎安（Peace Tiger）项目完成，一共出产了242架单座的F-5E和66架双座的F-5F，这也使台湾成为F-5的最大用户（F-5总产量2200多架）。至两三年前吧，在役的F-5大要另有三十架摆布，今朝在役数目未有资料。

下图，机身中部挂载RM-30拖靶器的F-5E，拖靶器阁下的是TDK-39标靶。

台湾F-5E战役机

台湾的F-5F战役锻练型

1997年，台湾把7架飞翔时数较少的F-5E送到新加坡改装为RF-5E侦查型。2003年10月一架RF-5E坠毁，飞翔员跳伞。2011年9月一架RF-5E和一架F-5F举行夜间练习双双撞山，一个上尉一个少校一其中校罹难。

RF-5E侦查机

跟着C-119运输机队的老化，AIDC搞了一架运输机XC-2。这是一架双发上单翼运输机，1979年2月首飞，只制造了一架。由于缺少设计履历和根本，利用与“中兴号”不异发念头的XC-2遭受设计超重，机能不达标，布局强度不足等问题。后因AIDC集中精神搞AT-3，XC-2试飞十几回后也就下马了。

C-119运输机

XC-2运输机

除C-119老旧，T-籃球即時比分,33锻练机也服役多时，1975年12月AIDC和美国诺斯罗普签定互助协定，配合开辟新的锻练机。

T-33锻练机

新机被定名为AT-3“自强号”，AT为高档锻练的缩写（Advanced Training），3暗示第三种“便宜”机型。AT-3的研制进程遭受了一点挫折。1980年7月，AT-3第一架原型机出厂，同年9月完成首飞，1984年起头服役。至1989年停产，AT-3共出产63架，重要担当高档锻练使命，“雷虎”飞翔演出队也采纳AT-3作为演出用机。AT-3采纳下单翼串列双座结构，两台盖瑞特TFE731-2-2L无加力涡喷发念头安插在机身双侧。

AT-3自强号锻练机

雷虎飞翔演出队的AT-3

在AT-3还未首飞前，AIDC又奉命开辟单座进犯型，这就是XA-3“雷鸣号”。1982年7月，XA-3原型机首飞。XA-3装有昂首显示器，对准具和拍照枪，还增长一门20毫米机炮。可以携带各类无制导兵器和响尾蛇导弹。后因F-5E/F产量增长和“阿里山规划”从欧洲淘回一批二手F-104，XA-3的量产被取缔，仅出产两架原型机。

XA-3雷鸣号进犯机

XA-3雷鸣号进犯机

1980年，AIDC又起头成长IDF，这就是厥后的“经国号”战役机。本号上一篇文章就是先容这架战役机，在此再也不反复，详细请移步本号《我国台湾省的“经国号”战役机》一文。

经国号战役机

2017年2月AIDC起头搞新的锻练机，新机在“经国号”根本上开辟，曾用XAT-5，AT-5等代号，今朝被称为T-5，估计本年9月出厂，来岁试飞，规划出产66架。T-5今朝利用的名字是“蓝鹊”（BlueMagpie），后经收集投票得名“勇鹰”，但这名称今朝还未正式采纳。

T-5锻练机

除以上飞机，AIDC还出产过飞机发念头，如UH-1，“中兴号”，“自强号”，“经国号”等飞机用的发念头，这些都是授权出产的。

今朝AIDC营业是给其他飞机公司出产零部件，如A321，波音737，S-92等机型的部件，另有各类零部件维修，航电维修等。此外一个大项目是把F-16进级到F-16V的尺度。F-16的进级从2016年起头，前2架在美国完成188娛樂城,，残剩的142架将在洛马的帮忙下在AIDC举行，估计2021年全数完成。

航空工业除烧钱堆技能，此外一个首要身分就是人材。而AIDC曾也是有点培育不容易的人材的，但厥后被棒子挖走很多去帮他们搞T-50。

这个T-50“金鹰”（Golden Ea牙周炎牙粉,gle）和“经国号”有多像，放几张照片和二者的三面台北機車借款,图大师本身感觉下。

经国号双座战役锻练型三面图

T-50锻练机三面图

经国号战役机

T-50锻练机

经国号战役锻练型

T-50锻练机

全文完，感谢旁观。

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