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走遍故國大地，是我毕生的欲望。三十年前，操纵省亲假之便，前後到過大陸29個省、市、自治區中的19個，如今客觀前提具有，我把遊览第2駝背矯正帶,0個省、市、自治區的目标地，锁定台灣，體验境外風情。
我加入的是觀光社组织的台灣8日遊，乘坐中國远洋公司厦門分公司的“中远之星”遊轮赴台。在台灣6天环島行，感觉最深的并不是各景點風景，而是台灣的此外一些情形。
1、顺畅的路道
台灣的交通公路铁路并举，既有环島公路，亦有环島铁路，既有平凡铁路，另有快速铁路。公路更是密如蛛網七通八达，分成快速道、省道、县道、州里道，另有数条工具向毗连的便捷公路。由于有了结構公道的公路收集，有了辦理有用的组织機構，有了行車行路自發遵照交通律例的苍生大众，是以，咱们乘坐的遊览大巴車在行驶中没有遭受過堵車，红灯前泊車和特别环境的泊車，也是次数未几。回来後我把天天坐車的時候举行统计，6天傍邊，有3天天天坐車3小時以上，另3天，天天坐車時候到达6小時。恰是由于不堵車，坐在行驶中的車上抚玩窗外風景，阔别了心焦的情感。
台灣汽車司機的法令意识和平安意识，的确未可厚非。他们行車中不随便抢道，遇红灯不随便变道，更不會随便拐弯或掉头。我在車中往外看其他車辆，或在行走中注重開車的司機，没有發明驾驶員邊開車邊打手機的。6天中，只有3次听鼻炎救星，見轻轻的汽車喇叭声，那是旅客站在路道中心较长時候的指手画脚而至。前几天，我還觉得台灣的汽車没有安装喇叭呢！
台灣都會街道的交织口和必要横穿的路段，根基都画有斑马線和装有警示灯，行人都是绿灯才走動超出斑马線的。没有装灯的斑马線和无灯无線的处所，只要有人在過路，汽車驶到跟前城市悄无声气渐渐停下，谦逊行人先過，决不會抢道或按喇叭。
最使人不成思议的是，在台灣6天，瞥見過警車，没有瞥見過交通差人，没有瞥見過門路上的交通变乱。
2、整齐的街道
临海市是天下的卫生都會，去過的人都晓得，它的干净卫生水平，是台州各市县區没法比拟的。而台灣島，倒是全省各市县、各州里陈旧見解的清潔卫生。咱们所到的地方，所有的都會村落、街街巷巷，看曩昔中醫治療腦鳴,都是干清潔净的，不管是白日仍是晚上，路面上报酬抛弃的垃圾很少呈現。各饭馆各商铺在显眼处都有垃圾桶，因此人行道上設置的垃圾桶就百里挑一。临街商铺根基没有把商品放在人行道上叫賣的。使人奇异的是村落的角角落落，巷子邊水沟中也鲜有塑料袋等烧毁物，我乃至猜疑台灣公众不利用塑料袋。
因為都會街道和村落的路道一样清潔，并且卫生锲而不舍，以是門路上看不見干净工。在宜兰市礁溪乡，晚上留宿落实今後，我在市區的两条重要街道上行走了一個多小時，路面很清潔，没有瞥見干净工。次日清晨，因事又去這几条街转了一圈，照样很清潔，照样没有瞥見干净工。清潔的路面，原本就用不著扫除。
人人连结大众卫生的自發性是怎样養成的？各类糊口垃圾是若何干净处置的？值得探讨，值得進修。
3、天然的河流
台灣是我國最大的島屿，南北最利益有380千米，工具最宽处有150千米，总面积36000平方千米。全省山地面积占三分之二以上。島内有七座海拔3800米以上的山岳，此中玉山最高，主峰海拔约4000米。島内最长的河道叫浊水溪，全长186千米，發祥于玉山。
台灣因山多而河多，更因山高而流急。咱们坐在車里行進，总感受汽車总是行驶在山路間，总感受汽車常常要過桥，現实上也是如斯，路道的双方，時時就有大巨细小、宽窄纷歧的河道呈現。奇异的是，這些河道都处于原始状况，两岸无堤，中心少坝，很少有人工致修過的陈迹。想一想咱们有些处所的溪流，非论巨细是非，几近都有人工治理的烙印。有的在两岸構筑大堤，在堤内堵沟填壑，或盖楼建廠，或拓荒莳植。有的在河中截流筑坝，在坝上蓄水成湖，或建水上乐土，或搞人工養殖，全然掉臂大天然的感觉，成果是年年治理，年年天然灾难频發。台灣的河道，天然培養它有多宽，实際的它就有多宽，很少看到河滨有人工構筑的堤岸。阿里山脚的巴掌溪，固然是個破例，河岸筑有泊車場，我在“地久”桥上往返走了一次，算算脚步，吊桥另有150米长，可見還未强占河道的宽度。汽車在承平洋海邊的公路上行驶，我也注重到很多桥梁上方歪斜的河床中心横卧著数道水泥浇筑的即時比分,坝體，据说那是為了缓解洪水的打击力而設置的“路障”，并不是他用，由于河道两岸都是天然的坡岸，没有人工决心的修建。台灣公众信赖科學，深知人透明防疫面罩,有人性、水有水路，随便扭转天然法例，随意加害河流，迟早會受到报應的。
台灣另有很多金碧光辉的古刹，到处可見。那些古刹的辦理者——老头老太太的友爱立場，台灣那工具海岸南北各地苍生公众众口一词的國语——還算尺度的平凡话，使我倍感亲热，留下的印象，比景區景點還要深入呢！ |
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發表於 2021-11-15 12:22:50
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