清潔能源出租車在“堵氣”
本報訊 （記者 謝賢偉 王永珍）自擴建工程2月投用後，鰲峰洲加氣站的CNG（壓縮自然氣）加氣機從2台增长到6台，每小時的最大加氣能力提高到100-110部出租車。曾經在這加氣動輒等上一兩個小時的出租車司機們，終於節約了些時間。可是，緩解水平仍然有限。昨日，倉順出租公司的王偉說，每次加氣仍要30分鐘到一個小時，還是过久了。連日來，記者在福州打的採訪，很多出租車司機向記者埋怨加氣難。
14日下战书4點，開著新更換不久的車，台江客運公司的帥創業加盟推薦, 華良從倉山萬達直奔白湖亭站加氣。“直到近5點半才加完，交交班又遲到了。”帥華良直搖頭，若是炎天開空調，白日還要多加一次。
2011年末，福州周全啟動清潔能源CNG出租車項目。今朝，出租車加氣每立方米僅4.2八德通水管,元，價格全省最低。帥華良算了賬，100L的氣瓶可裝車貸，20立方米的氣體，總價84元，行駛裡程約240公裡，每公裡本錢在0.35元摆布。而燒油，每公裡大要0.7元，貴一倍。
正因顯著的本錢優勢，王偉駕駛的桑塔納早在一年前便換裝了CNG動力。但是，對經濟效益的向往，卻由於加氣難而消解了泰半。
天天下战书5點半，是王偉和夜班司機約定的交交班時間。“無论車子在什麼位置，4點半必定要到加氣站，最快半個鐘頭加完氣再趕去交持久液,交班，先後一兩個鐘頭的買賣沒了。運氣好天天多賺幾十塊錢，運氣差時和過去燒油差未几。”王偉說，“出租車畢竟是營運車，還要靠時間吃飯。像之前燒油，接班前5分鐘到交交班的加油站就好了。”
“現在，大中型工業企業根基搬離市區，都會大氣污染、特別是PM2.5，重要來自汽車尾氣。而汽車燒氣比燒油可減少SO2排放量70.59%，減少鉛排放量100.0%，減少顆粒雜質排放量41.67%。”閩運世紀風出租車公司副總經理魏丹暗示，“燒氣經濟又環保，作為出租車公司，我們當然全力推進，但愿多購置一些CNG出租車。”
可是，加氣難卻阻擋了世紀風公司擴張CNG出租車的步调。公司現仍有140多部出租車在燒油，佔總量的一半。“偌大的福州，隻有鰲峰洲、白湖亭、火車南站三個加氣站對外開放，加氣難成為了司機們的芥蒂。”魏丹說，“就算公司購置CNG出租車的意願再強烈，但買了車卻加不了氣又有什麼用？”
據领會，福州市今朝近6000部出租車中，仍有2/3在利用汽油燃料。
頁:
[1]