这家中国航空企业推出新产品,竟仍在吃20年前的老本
6月1日，台湾地域的汉翔公司举办了XT-5“蓝鹊”高档锻练机的组装开架典礼，这标记着XT-5高教机项目起头进入原型机组装阶段。XT-5是台湾地域在研的独一一型喷气式飞机，台湾对其寄与厚望。台湾地域现有AT-3型进犯/锻练机和老式F-5E/F战役机，这些都是在80年月至90年月初进入台湾服役的。但是，跟着时候流逝，这两型飞机的机能早已掉队，并且寿命日趋枯竭，妥帖率不高。台湾方面规划将AT-3中级锻练机和F-5E/F战役机机队从2018年起头全数退役，而其空白就必要新型高档锻练机来弥补。
XT-5“蓝鹊”是在IDF项目根本上研发而来的，其与IDF战役机有50%的零部件可以实现通用。除此以外，XT-5采纳了无加力焚烧室的F-124型涡扇发念头作为动力，并且处于本钱节制再也不加装雷达体系。是以，X助眠噴霧,T-5可以说是纯洁的锻练机，其没法实现超音速，也只能具有最根本的作战能力。
时候线是XT-5的关头身分。在2018年起头大量退役F-5E/F和AT-3的布景下，台湾方面确切必要一型替换机型，但是对付手头缺少研发履历的汉翔公司而言，在IDF上继续改装无疑是最为可行的选项。台湾方面将投入686亿新台币，规划采购66架XT-5，这点钱对付高档锻练机而言生怕也不算十分丰裕。XT-5的现实机能可想而知，若是与世界主流的型号，如美韩结合研制的T-50A“金鹰”、意大利的M-346和俄罗斯雅克-130比拟，XT-5可以说既不专业也不入流，如果但愿它能承当培训三代半战役机的使命，生怕是勉为其难。
T-50A比XT-5很多多少了，并且他们可能出自统一批设计师之手
作为曾有能力研制三代机的地域，台湾昔时研制的IDF固然谈不上顶尖，但好歹是华人间界第一个研制乐成的三代机。但是近30年曩昔了，台湾地域的航空工业却在原地踏步，F-CK-1型只有少许衍生型号，中期改良方案“翔昇”和“翔展二号”规划还在施行中。可见，F-16和幻影2000-5的引进对付IDF项目发生了怎么的打击，而终极汉翔里的多量技能职员不能不出走韩国航宇（KAI），成了T-50A高档锻练机的首要技能专家。
在可以估计的将来，台湾地域NPB即時,既不成能再自力研制新一代战役机，也很难在IDF除腳臭產品,根本上获得新冲破，是以，台湾渐渐趋于边沿，尔后發熱護膝,被挤出生避世界航空工业的运气生怕已根基肯定。将来仍是得看大陆的。
F-CK-1以后台湾航空工业的带动能力已达到极限，被进一步边沿化已经是不成防止
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